6月20日

(资料图片仅供参考)

郑渝高铁迎来

全线开通运营一周年

作为“八纵八横”高铁网的

重要组成部分

郑渝高铁开通运营

极大方便了沿线民众出行

昔日偏僻闭塞的山区

如今“高路入云端”

过去艰难险阻的路途

如今“天堑变通途”

郑渝高铁全长1068公里，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，沿线区域覆盖渝鄂豫三省市12个地级市，彻底打通了西南地区与中原、华北地区的快速通道。

畅通经贸往来 便利旅客出行

“我老家在重庆，嫁到河南快三十年了，以前都是年底才回去一次，郑渝高铁开通后的这一年，我回去了7次！”6月20日，郑渝高铁迎来首个“生日”，乘坐G3401次列车的宋清琼女士兴奋地说。

郑渝高铁全线开通运营后，结束了云阳、奉节、巫山、神农架、南漳、保康、巴东、兴山不通高铁的历史，极大便利了沿线人民群众的出行。

一年来，郑渝高铁云阳、奉节、巫山三站共计发送旅客322万余人次，到达旅客305万余人次，高峰时段单日发送旅客超过2.3万人次。鄂西神农架景区更是迎来“高铁旅客”24万余人次。

同时，沿线各客运站出发、到达客流出现“双向持续高峰”特点，极大促进了沿线经贸往来和产业集群发展。

“郑渝高铁全线开通运营前，我只能从奉节坐汽车到万州北站，再从万州北站乘坐高铁去往重庆，单程要花5个多小时，往返要10个多小时，每次奔波都是疲劳不堪。”老家在奉节，如今在重庆主城做水果批发生意的李家俊深有感触。现在高铁通车了，他往返两地最快仅需一个多小时，谈业务也更方便。

郑渝高铁开通运营一周年，让襄阳的地位更加凸显、功能更加完善，推动了人流、物流、信息流、资金流加速融合。

“2022年襄阳GDP突破5800亿元，稳居全省第2位，增速高于全国、全省平均水平。”谈起郑渝高铁赋能地方经济，襄阳市发改委党组书记、主任王军信心满满。“我们将继续借助高铁优势，吸引更多资源要素汇聚襄阳。”

“清晨来一碗河南胡辣汤，中午就能吃上辣味十足的重庆火锅。”刚刚结束高考的刘欢感叹道。近期，网络爆火的“特种兵旅游”也在郑渝高铁上掀起一股浪潮。这条安全、高效、快捷的运输大通道，极大缩短了中原地区与西南地区的时空距离，改变了沿线百姓长久以来出行不便的困境。

激活人才交流 助力乡村振兴

“高铁一响，黄金万两。虽然郑渝高铁没有在开州设站，但开州距离万州很近，区域优势堪比万州。”6月20日，在重庆北开往巫山的C6408次列车上，来自重庆市开州区的旅客刘鹏说。

重庆市开州区浦里新区作为长江经济带的重要组成部分，郑渝高铁全线开通运营一周年来，为当地带来了重大发展和战略机遇。目前，浦里新区企业中有100余名高级管理和研发人员来自河南、湖北等高铁沿线城市。郑渝高铁拉近了开州与京津冀、长三角等城市群的时空距离，高端人才往返更加便捷，增强了他们的归属感和获得感。

据介绍，重庆市有电子信息、汽车、装备制造、天然气能源等优势产业，湖北省有光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等优势产业，河南省有信息技术、生物技术、新材料、节能环保等优势产业。郑渝高铁全线开通运营，不仅使沿线各区县的联系更加紧密，还给各产业联动、商贸往来带来真正的“高铁速度”。

道路通，则百业兴。郑渝高铁是带动乡村振兴的致富路，沿线百姓收获的不仅仅是通高铁的喜悦，更是钱包鼓起来这一实实在在的收益。

酸甜可口的巫山脆李，被誉为“中华名果”。奉节和兴山的脐橙则是兴业兴城的“致富金果”。自从郑渝高铁全线开通运营后，奉节和兴山的脐橙、巫山的脆李又多了一条销路。不少旅客选择乘坐高铁直接到奉节、兴山、巫山乡镇果园采摘，酸甜可口的佳果更是成为他们返程必备的伴手礼。

郑渝高铁全线贯通后，也拓宽了农产品的销路。铁路部门积极探索“高铁+生鲜”业务新模式，联系走访当地果农和农副产品企业，介绍高铁运能优势，与农户签订惠农协议。质优价廉的特色时令水果，通过高铁网络快销全国，实现“从田间到舌尖”的极速送达。高铁，正成为山区农民的致富通道。

郑渝高铁全线开通，在巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴方面，发挥了积极作用。湖北省巴东县曾是武陵山区贫中之贫、困中之困。高铁开通运营一周年来，巴东站旁的高铁小镇因配套设施完善、交通便利、客流量较多等优势，吸引不少商家入驻，一个集居住、旅游、商业、文化、休闲于一体的“城市会客厅”已悄然形成。

串联旅游资源 深受旅客青睐

“朝出嵩山坳，夜览嘉陵江。”郑渝高铁沿线的旅游资源极为丰富，串起嵩山少林寺、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山大小三峡等众多著名旅游景点。旅客在一日之内就能“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”，纵览渝鄂豫的秀美山川。

一年来，郑渝高铁极大促进了沿线旅游业的发展，不少旅客将这些景点作为周末游、亲子游、毕业游的目的地，旅游数据不断攀升。今年五一小长假期间，万州北、云阳、奉节、巫山站共发送旅客33.7万余人次，景区接待游客数量剧增，“坐着高铁游三峡”正成为出行新风尚。

“高铁通了，我们就不用出去打工了，没想到真能在家门口坐上高铁。”巫山县桂花村村民陈炳光用修高铁大桥赚到的工钱翻新了自家房屋，腾出几间客房，因地制宜发展特色乡村旅游。这一年来，郑渝高铁助力更多旅客认识巫山、了解巫山。

郑渝高铁开通一周年来，神农架旅游打破了四季发展不平衡的壁垒，实现了春赏花、夏避暑、秋赏红叶、冬滑雪。旅客不必担心交通问题，一年四季皆可来神农架。“今年神农架景区接待量较往年同期增长31.1%，旅游收入较往年增长26.7%。”神农架林区文化和旅游局局长张守东介绍。

在郑渝高铁开通运营初期和迎来一周年之际，中国铁路武汉局集团公司和沿线宣传、文旅等部门紧密联动、主动协调，推动神农架、兴山、巴东、南漳、保康等车站周边景区开展乘高铁惠游活动，旅客持郑渝高铁车票可享受沿线各大景区门票打折等优惠；充分发挥组合交通优势，推动“高铁+地方交通”融合，做好短途接驳，无缝衔接，打通旅客服务“最后一公里”，让旅客尽情享受“快旅慢游”新体验。

风驰电掣铁龙腾，北往南来快速行。郑渝高铁全线开通运营一周年来，畅通了沿线百姓的出行路，促进了旅游业快速发展，助力了乡村全面振兴，畅通了区域经贸往来。

郑渝高铁这一周年

收获满满

让我们一起祝郑渝高铁

一周岁生日快乐！

素材：《人民铁道》报业有限公司四川、湖北、河南记者站（成都、武汉、郑州局集团公司融媒体中心）

文字：胡志强 谢琦 李秋璇 梁艺菲 李庆 李涛 焦婷婷

图片：包亮 王玮 彭琦

编辑：谢琦

审校：李孝佺

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